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跨境物流开始恢复疫情期间卖家物流配送建议

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2020年开端的这场疫情，将四万多中国确诊者的数目变为一道现实的考题，直直地砸到从事跨境生意的卖家面庞上，货发不出去，钱收不回来，而客户还在催促。

疫情下的物流困局

在跨境卖家的视角里，物流堪称生命线。然而，春节过后本应恢复正常的物流，却因疫情而将节奏完全打乱。工厂处于不开工的状态，仓库无法进入，快递不能够发送，此三个环节把整个链条给卡死了。

有不少卖家察觉到，年前所备的货物仍在仓库搁置着，然而国外客户的订单已然到来了。无法发货就意味着需要退款，还要进行赔偿，甚至于有可能会永久性地失去这些客户。

航班停飞连锁反应

跨境电商最为依赖的物流方式是空运，然而当下国际航班出现大面积被取消的情况，截止到2月10日，全球有127个国家针对于中国公民实行了入境管制措施，美国、英国、阿联酋等诸如此类的主要贸易伙伴，都停飞了数量众多的往返于中国的航班。

航班数量削减，致使运力降低，原本一周可发出的货物，当下或许得等待半个月。小包快递价格向来偏高，如今就算有钱，也寻觅不到仓位，这使得依赖空运的卖家处于两难境地。

卖家囤货压力激增

对待从事B2C的中小卖家来讲，库存可是至关重要、关乎生存的关键所在。年前准备的春季新款商品，如今全部积压在仓库之中。原本预计2月份能够抵达的货物，直至当下依旧不清楚究竟何时才可以发出哦。

存在卖家计算过一笔账目，一个月期间的仓储费用、人工费用以及资金占用所产生的成本，起码也要亏损好几万块钱。更为让人难受的情况是，眼看着在亚马逊、eBay平台上的库存状况一天天呈现出减少的态势，然而却无法实现补货操作得。

部分卖家转投海运

运货选择靠空运行不通，于是部分卖家着手尝试选用海运，然而海运所需的时间周期实在太长，单单从中国发出运往美国西海岸起码得耗费20天，再额外加上两端的拖车运输以及清关流程，得多达一个多月的时间货物才能够抵达客户手中。

对于好多快消品类而言，这样的时效压根就不具备现实可行性。买家下订单的目的在于尽快获取所购之物，要是等待长达一个月时间，早就会选择退款了。并且，尽管海运的运费价位较低，可是其起运量有着较高要求，小卖家根本没办法凑齐一整个货柜的量。

国际快递严重延迟

在2月10日之后，UPS等以及DHL等还有FedEX等这些国际快递，陆陆续续地开始复工了，然而问题却并没有得到解决。航班减少致使大量包裹出现积压的情况，官网已经明确表示国际快递将会延迟七天以上。

有卖家表示，年前发出的货物，直至如今仍处于中转站未动。更为棘手的是，不同城市的服务恢复状况存在差异，部分地区就连取件服务都已暂停，无法进行操作。

国内物流开始恢复

好消息是，国内物流正处于逐步恢复状态。自2月10日起始，邮政、顺丰、“三通一达”等13家主流快递公司已然复工。依据邮政局的计划，2月中旬快递产能需恢复至四成以上。

然而，复工并不等同于恢复到正常状态，人员返回岗位是需要花费时间的，各地实施的交通管制尚未完全解除，末端配送依旧面临困难，对于跨境卖家而言，国内段的问题得到解决之后，国际段仍在等待航班恢复。

发生的这场疫情，给每一位跨境卖家所出的考题，都并非简单容易的。你去思考认为，一直等到3月份的时候，航班恢复至正常状态之后，如今这一波积压留存的订单，究竟还能够挽救回来数量多少呢？欢迎来到评论区域之内，讲述汇报一下你的具体情况，与此同时，也千万要记得点击一下点赞按钮，从而使得更多的人能够看到知晓。

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